此次试驾的车辆是江铃福特领裕,动力部分,

视觉传达 2个月前 ( 06-14 23:49 ) 283 0条评论
摘要: 此次试驾的车辆是江铃福特领裕,动力部分,搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率:165kW/5500rpm,最大扭矩:360N:m/3500rpm,福特领裕采用源自上汽的6...
此次试驾的车辆是江铃福特领裕,动力部分,搭载2.0T EcoBoost发动机,最大功率:165kW/5500rpm,最大扭矩:360N:m/3500rpm,福特领裕采用源自上汽的6速湿式双离合变速箱,提供四种驾驶模式和陡坡缓降功能。采用电动助力的方向盘低速时转向轻盈,高速时也不会轻飘。  福特领裕动力输出相当平顺起步加速都一气呵成,提速的过程不会有明显推背感,属于快而不猛的类型。  福特领裕搭载着来自上汽的6速湿式双离合变速箱,升挡平顺性表现很好,降挡速度偏慢。  在60km/h以下的车速,Kick-Down反应迟缓,降挡没有顿挫但速度比较慢,变速箱不像双离合更像CVT。  福特领裕的动力系统明显更适合高速长途使用,在80-120km/h的高速下,动力储备仍十分充沛。  底盘悬架调校明显偏向舒适风格,对坑洼路况的细小振动过滤到位,遇到高的减速带也能很好的化解冲击,没有生硬感,保证行驶平稳。  福特领裕制动系统表现称职,制动力分配均匀,让车主轻易做到收放自如。  福特领裕高速行驶时车辆对来自发动机的轰鸣声和外界的噪音隔绝较好,不会影响乘客交谈或者听音乐。
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