奔驰AMG GLA 35底盘部分,从坐姿

视觉传达 1个月前 ( 06-18 21:01 ) 310 0条评论
摘要: 奔驰AMG GLA 35底盘部分,从坐姿到舒适模式下底盘的软硬程度,GLA 35毫无疑问要比A 35舒服得多,但它显然也不会像一般家用SUV那样将振动过滤得那么彻底,尤其过减速带时...
奔驰AMG GLA 35底盘部分,从坐姿到舒适模式下底盘的软硬程度,GLA 35毫无疑问要比A 35舒服得多,但它显然也不会像一般家用SUV那样将振动过滤得那么彻底,尤其过减速带时车内的振感还是有些大。底盘还是有点高的,轻微越野没事。  将悬架调至运动增强模式,路感传递明显更加直接,走街是绝对够用了,但假如是山路中或是赛道中,侧向支撑及车头反馈还是欠点火候,转向不足来得会比预期中稍早一些。  AMG GLA 35的转向手感保持了AMG的紧致和细腻,无论是赛道还是公路,不同模式下它都能掌控好分寸,给人很好的体验
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