作为中期改款车型,2021款Jeep指南

视觉传达 1个月前 ( 06-23 21:56 ) 189 0条评论
摘要: 作为中期改款车型,2021款Jeep指南者对外观、内饰及配置进行了一定程度的调整,更为关键的是:降价了!此次测试的220T自动四驱高性能旗舰版比老款便宜了整整两万元。高性能版采用的...
作为中期改款车型,2021款Jeep指南者对外观、内饰及配置进行了一定程度的调整,更为关键的是:降价了!此次测试的220T自动四驱高性能旗舰版比老款便宜了整整两万元。高性能版采用的1.3T四缸发动机,这发动机是全系标配的。最大功率173马力,最大扭矩270牛米,账面参数还不错。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。常用速域的加速能力中规中矩,没有推背感,但也不会让人觉得肉。小排量涡轮增压发动机在高动力请求时会显得捉襟见肘,难以做到2.0T或自然吸气的顺滑。相较于几年前的动力标定来看,这套1.3T+9AT的动力总成要更完善一些,但仍旧缺乏细腻质感,尤其是油门踏板小幅度微调时,发动机时常“爱答不理”。将驾驶模式切换到SPORT,动力响应会好一些,油门踏板变的更轻快,用来超车更合适。通常来讲,驾驶者松开油门踏板后,车速在短暂保持后便开始下降,而指南者不是。在AUTO模式下,松开油门踏板,车速会继续维持4-5秒左右,松开踏板的瞬间,甚至有时会出现速度提升的情况,体感上如同开启了定速巡航。这一现象在时速30-40km/h最为明显 ,在走走停停的市区中行驶,我不得不多踩刹车来减速。NVH表现差强人意,发动机噪音的处理还可以做得更好。悬架表现令人满意,对车身俯仰的抑制非常到位,而路面上的颠簸和起伏也能被有效过滤。
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