说到2021款捷途X70 PLUS诸葛版

视觉传达 1个月前 ( 06-23 21:56 ) 190 0条评论
摘要: 说到2021款捷途X70 PLUS诸葛版的驾驶感受,可以用“温文尔雅”这几个字来形容,虽然它搭载的是一台1.6T发动机,但整个动力输出的节奏更像是一台自然吸气发动机。在舒适模式下,...
说到2021款捷途X70 PLUS诸葛版的驾驶感受,可以用“温文尔雅”这几个字来形容,虽然它搭载的是一台1.6T发动机,但整个动力输出的节奏更像是一台自然吸气发动机。在舒适模式下,车辆无论是起步还是中段的加速,表现都是较为缓和的。发动机的马力是197Ps,最大扭矩是290牛米,匹配的是7速湿式双离合变速箱。切换到运动模式下,动力输出会有明显提升,发动机转速能够被长时间保持在2500-3000rpm,不论是初段还是中段,在踩油门的第一时间,车辆都能提供一定的推背感。 但在中后段的加速上,由于发动机排量和车辆自重的缘故,还是有一些无力感的。很多朋友都知道,由于结构的原因,双离合变速箱很容易出现换挡顿挫的现象,尤其是在堵车的情况下,低挡位间反复升降挡时,这种情况就会很明显。但是经过实际的体验,即便是在低速行车之下,X70 PLUS诸葛版这台7速双离合变速箱也不会发生很明显的闯动,这也提升了驾驶的舒适性和质感。为了提升驾驶乐趣,换挡拨片这个配置还是很有必要的。随着年轻朋友日益成为了主流消费群体,他们偶尔也是需要一点激情的。捷途X70 PLUS诸葛版刹车踏板的位置很舒服,与油门踏板的高度差和横向距离都非常合适。刹车的调校与油门有异曲同工之处,也是在初段留有一定的余量,这样的调校方式不会让你由于刹车过于灵敏,而给驾驶质感带来太多舒适性方面的影响。整体而言,X70 PLUS诸葛版是辆很适合在城市中驾驶的SUV,油门/刹车踏板和发动机的调校全部是以舒适驾驶为己任。整个动力输出的过程行云流水,这也符合X70 PLUS诸葛版的定位。电动助力的方向盘力度非常轻柔,打起方向很灵活,在低速下挪车非常省力。作为一款主打城市用车的SUV来说,轻一点的转向也是比较适合这种用车的大场景的。X70 PLUS诸葛版使用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂,这种组合在这个级别的车型上还是很常见的。在悬挂的调校上,X70 PLUS诸葛版走的也是舒适路线,不过悬挂的调校并没有味偏软,还是有着一定的支撑性。在面对一些非铺装路面时,悬挂的响应非常积极,它的做法不是将所有的颠簸过滤,而是将它"柔滑",所以即便是会传递一小部分到车内,也不会对舒适性产生什么影响。捷途X70 PLUS诸葛版针对车内进行了24项静音处理。正常驾驶状态下,包括发动机噪音、胎噪、路噪、风噪等等,都能被出色地隔绝在车外。对于它的售价来说,能把行驶品质做到这个程度,已经很不错了。
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