牧马人4xe 撒哈拉插电混动版搭载的是一

视觉传达 1个月前 ( 06-24 19:19 ) 154 0条评论
摘要: 牧马人4xe 撒哈拉插电混动版搭载的是一台GME T4 2.0L涡轮增压直喷发动机,最大功率:266马力(195. 4kW)/5000rpm,最大扭矩:400牛米/3000rpm,...
牧马人4xe 撒哈拉插电混动版搭载的是一台GME T4 2.0L涡轮增压直喷发动机,最大功率:266马力(195. 4kW)/5000rpm,最大扭矩:400牛米/3000rpm,电动机及汽油机综合输出功率:375马力(276kW),综合输出扭矩:637牛:米  牧马人4xe混动版搭载代号ZF 8P75PH的全新8速手自一体变速箱,位于P2位置的启发电一体机取代了传统的液力变矩器。  牧马人4xe为了不对越野性能造成任何负面影响,电池组被放置在后排座椅座垫下方。400V 17.3kWh容量的96芯锂离子镍锰钴电池组由三星提供,并有一套与空调制冷系统相连接的强大热管理系统,能在必要时强制对电池组进行冷却。  牧马人4xe新增E-Select驾驶模式选择系统是内饰部分变化的重点,其包含HYBRID (混合动力)、ELECTRIC(电动模式)和E-SAVE (电量保持模式)、跟普通的PHEV车差不多。  牧马人4xe油门踏板脚感跟普通燃油版很接近,但是有了电机的加持,这台“马儿”拥有了比以往任何燃油版牧马人都更加机敏的油门响应表现,响应就跟普通的电车一样快速。  牧马人4xe插混版动力输出风格有之前3.6L V6发动机的气势磅礴之感,但在绝对动力数据上,已经不可同日而语,在375马力和637牛米的支撑下,油门到底时,我甚至觉得它有些狂暴。  牧马人4xe在中控屏下方的按键区域还增加了Max Regeneration(最大动能回收)功能帮助车辆以最高效率补充电池电量,不过开启之后确实也会在收油门时带来比较明显的拖拽感。  非铺装路面开着这台车真的很舒服,虽然泥地胎胎块偏大,不利于胎噪控制,但胎面对细碎的颠簸也变得不那么敏感。  牧马人4xe混动模式下中低速行驶时车辆多以电驱为主,此时噪音振动源的减少自然能让车内驾乘氛围变得更加安静,而胎噪和像抖空竹般的蜂鸣声会在此时被放大,听的更清楚。
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