奔驰EQS的海外售价是11万美元起,折合

视觉传达 1个月前 ( 06-26 15:09 ) 78 0条评论
摘要: 奔驰EQS的海外售价是11万美元起,折合人民币是71.72万元,国内预计售价在90-180万元左右,定位比Model S高,奔驰EQS作为家族的旗舰车型,这个价格也是合理的,毕竟燃...
奔驰EQS的海外售价是11万美元起,折合人民币是71.72万元,国内预计售价在90-180万元左右,定位比Model S高,奔驰EQS作为家族的旗舰车型,这个价格也是合理的,毕竟燃油版的奔驰S级都需要85-181万元了,而且从奔驰EQS的两个版本来看,EQS580有着极强的性能,百公里加速时间可以达到4.3秒,新车最快预计将在2021年第三季度上市销售。  EQS作为奔驰的第一款纯电动旗舰轿车,同时也是EVA纯电平台的首款车型,那“含金量”绝对不可估量。从目前整理的信息来看,新车不论是外观、内饰、驾驶辅助和续航能力都足够亮眼,特别是超过770km的续航+别树一帜的外观/内饰加持,让这辆奔驰很未来  动力上,EQS将推出单电机后驱版的EQS450+和双电机四驱版的EQS580 4MATIC+,最大功率分别为245/385kW,峰值扭矩分别为568/855N·m,0-100km/h加速时间分别为6.2s和4.3s,最高时速全部限制为210km/h。  同时,EQS上还搭载有前所未有的电动机冷却系统,其通过在转子轴中设有水冷(从而给转子降温)、逆变器上针形针鳍散热结构以及变速箱油冷却器(冷启动期间也可实现加热)等布局,从而实现在高负载能力和多次加速的情况下,始终保持车辆的最高性能。  而对于能量回收系统,EQS同样不简单,其设有与奥迪e-tron类似的方向盘拨片来实时调节三级回收力度,其中最高等级可达5m/s²(其中3m/s²是能量回收,车轮制动器是2m/s²),回收功率更是达到了290kW,以至于可以让车辆完全刹停。  值得一提的是,四驱版车型上还将搭载扭矩移位功能,可智能且连续的分配前后轴的驱动扭矩,确保车辆在任何情况下都可以发挥出最有效的电动传递。同时这套系统将比现有的机械式4MATIC+拥有更快的响应,其可以实现每分钟10000次的扭矩输出监测,并可在需要时开启手动调节。  电池部分,EQS提供两种电池选择,电池容量分别为90kWh/107.8kWh。其中电池材质为NCM 811锂离子电池,阴极活性材料由镍、钴、锰三种元素组成,比例为8:1:1;而外壳采用了金属材质,内嵌则为常见的袋式电池布局,由10-12个电芯模块组成,综合电压为400V。  同时电池组内还设有液冷热管理系统,其电池底部设有铝制冷却板(冷却剂通过冷却板流过整个电池框架)和一个集成在冷却回路中的PTC辅助加热器。因此电池组可以在行驶之前或行驶期间进行预热或冷却,以在快速让电池达到最佳温度范围。  此外,该电池还支持OTA在线更新电池管理系统,以实现更智能的电量管理。奔驰表示:我们将对EQS上所搭载的电池提供10年25万公里的保修期,全面保障用户用车体验。
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