奥迪RS e-tron GT和保时捷Ta

视觉传达 1个月前 ( 06-27 00:25 ) 141 0条评论
摘要: 奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan都是基于J1平台打造,海外也发布了预售价格,RS e-tron GT折合人民币约为91.9万,与保时捷Taycan在国内上市88.8...
奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan都是基于J1平台打造,海外也发布了预售价格,RS e-tron GT折合人民币约为91.9万,与保时捷Taycan在国内上市88.8万的起售价格很接近,和保时捷一样奥迪也提供选装方案轻松破百没问题百万豪车,绝对不会给大佬们丢面子。定位电动四门GT跑车的奥迪RS e-tron GT与保时捷Taycan都是基于J1平台打造,轴距达到了2900mm,是奥迪纯电产品中的高性能旗舰跑车,地位等同于内燃机产品中的奥迪R8。矩阵式大灯采用最新的激光光源Matrix LED,近光灯模块旁边安装了一个激光点,车速达到70km/h以上会被激活,照射距离比一般的LED更远,此外大灯可生成动画效果,上车和离开前呈现不同光波样式,人车互动感增加,也更突显高智能化。奥迪RS e-tron GT侧面造型视觉重心更低,超大溜背设计几乎从B柱延伸到车尾,而在这之上是一块更大面积的尾窗风挡,这种设计让人对它的后排格外期待。除此,车身侧面前翼子版后方带有轮框的出风口,而后翼子板还带有夸张的扰流设计,所以尽管RS e-tron GT没有使用隐藏式门把手,整车的风阻系数也降低到了0.24。车轮方面,RS e-tron GT规格达到了尺寸达到了265/35 R21,轮毂造型是纯电动汽车惯用的半封闭式,其“叶片”经过特殊处理后可将空气吸入轮毂中间为卡钳和刹车盘散热。奥迪RS e-tron GT超大溜背设计几乎从B柱延伸到车尾,而在这之上是一块更大面积的尾窗风挡,从外面看到内部十分通透,这种设计让人对它的后排格外期待,当然从保护隐私的角度考虑,可能需要一个遮阳帘。
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