绕桩测试环节,一汽丰田亚洲狮的悬架支撑性

视觉传达 4周前 ( 06-28 00:01 ) 102 0条评论
摘要: 绕桩测试环节,一汽丰田亚洲狮的悬架支撑性还算不错,快速车辆重心转移也没让车身姿态太过难堪,但能传递给驾驶者的信息较为单一,路面信息以及轮胎抓地力的变化都不明显。亚洲狮麋鹿测试:轴距...
绕桩测试环节,一汽丰田亚洲狮的悬架支撑性还算不错,快速车辆重心转移也没让车身姿态太过难堪,但能传递给驾驶者的信息较为单一,路面信息以及轮胎抓地力的变化都不明显。亚洲狮麋鹿测试:轴距的增加,的确让亚洲狮的动态相对稳定一些麋鹿测试中从A区进入B区时,这一点尤为明显,而凭借225宽的轮胎,也让车头的响应既快又准。亚洲狮此时电子辅助系统开始介入,介入强度很大,延续性并不好,因此也导致车速得不到控制,甚至在即将离开B区时,车辆偶尔出现四轮横向滑动(此时电子辅助系统才会继续介入),需要车手更多的修正方向才能进入C区,最终亚洲狮麋鹿测试成绩为:71.2km/h。
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